Замена рычагов задней подвески форд фокус 2
Рычаги и сайлентблоки задней подвески Фокус 2
Не поверил я заключению сервисмэнов и проверил подвеску самостоятельно — оказалось приговор более суровый. Все рычаги, кроме тех, которые приговаривали! Но в процессе замены ситуация изменилась, об этом позже. Я и купил все, что посчитал вышедшими из строя. Купил бы и подпружинные рычаги, которые на сервисе забраковали, но денег не хватило, так что в следующий раз. Заменить рычаги не сложно, лишь бы болты не приржавели до степени отрезания.
Замена задней подвески Форд Фокус (комплекс)
На моделях Форд Фокус впервые была представлена «фирменная» многорычажная подруливающая задняя подвеска ControlBlade, сделавшая Focus эталоном управляемости в своем классе. Обратная сторона медали — относительная сложность и возникающая время от времени необходимость объемного ремонта, включающего немалый перечень работ. В задней подвеске Фокуса — шесть поперечных и два продольных рычага, суммарно 14 сайлент-блоков, плюс стойки и втулки заднего стабилизатора.
В отличие от большинства конкурентов в С-классе, имеющих простую зависимую заднюю подвеску, Форд Фокус, начиная с самого первого поколения и до последних версий оснащается многорычажной независимой самоподруливающей задней подвеской. Она дает гораздо лучший комфорт и управляемость по сравнению с конкурентами, но периодически требует внимания и финансовых вложений. Срок службы элементов задней подвески Фокус примерно составляет , км, и, поскольку ее элементы в первую очередь сайлентблоки изнашиваются примерно одинаково, специалисты по ремонту Форд рекомендуют менять ее в комплексе. В этот комплекс входит замена всего крепежа, шести поперечных рычагов в сборе эти позиции поставляются комплектом , сайлентблоков в продольных рычагах, и стоек стабилизатора.
